第十七届中国（杭州）国际汽车用品展览会于杭州国家博览中心举行。自放出消息以来，迪威这次杭州展受到了整个汽车后市场的关注，有人说后市场展会的第五位天王要诞生了；有人说，既然要做综合展，远离根据地会不会太冒进；言论五花八门，活脱脱地把迪威展说成只身一人与人斗与天斗与地斗般壮烈。在我看来，迪威展最大的敌人并非传统的四大展会，是否远离台州根据地，而是自己。

    先来看一组数据

    包下G20峰会主场杭州国家博览中心7个馆合共8万平展馆搭建面积，1381家企业参展，入场观众3.2万人次。我也不过度渲染歌舞升平，拿数据来说话，就凭着迪威杭州展会首日的这张成绩单，可以让很多风言风语不攻自破。

    关键还是得人心

    移师杭州抢占地盘，迪威展的心思路人皆知，但想要从垂直展会转型到综合展，在很多人看来很武断。事实上，迪威会展在接受360汽车网编辑采访时也曾经提到“座垫行业始终会是迪威的核心，台州原有的展会会继续举办，坚持把台州展办成全国最专业的汽车座垫产业链的展会”。从本次杭州展的现场情况来看，座垫企业占参展企业总数的70%左右，虽说远离传统根据地，但仍然有近80%座垫企业愿意跟着迪威到杭州参展，对迪威而言没有什么比这个更有安全感的事情。

    除了8年17届的汽车用品展外，15年9月与国家商务部在国家会展中心（上海）联袂举办的“第九届中国国际汽车商品交易会”，25万平米的展会规模、吸引并服务近30万专业买家完成采购，单是这个案例，便足以证明迪威公司强大的运营能力。     

    第五天王已见雏形

    如果我跟你说，经过这届杭州展就能让迪威跃升至第五天王，是阿谀奉承。不过，毋庸置疑的是，不论是从官方提供的首日观展人流量，以及笔者现场观察到的情况来看，迪威这届杭州展迈出了转型综合展坚实的一步。从展会规模和观展人数来看，迪威杭州展已经能与另外四家传统后市场展览公司比肩的高度，但要跃升至第五天王，私以为仍需1-2届展会的磨练与沉淀。不过，通过这届展会，相信许多观望中的导航电子企业会对迪威展更有信心，毕竟行业展览空白期，一个有人气、能带动销售的展会，还是有很多企业愿意参加的。

    360汽车网点评：

    一个品牌，从老到新，能够在市场上存在并被接受，一定不是因为它够大、够资深，而是因为它符合了市场需求。正如迪威在座垫行业不可撼动的地位一样，转型综合展移师杭州，既是大势所趋，也是为世所逼。有人说，行业展会密集，留给迪威的发展空间不多。笔者认为，不论新品牌还是老品牌，最关键的就是符合大势，符合用户需求，才是品牌的生命力所在，展会亦然。